Le test du doigt
Sur une zone exposée au soleil, bordé ou tableau arrière, passez le doigt sur la coque propre et sèche. S’il ressort blanc et poudreux, le gelcoat est oxydé : les UV ont dégradé la surface, on parle de farinage. S’il ressort propre mais que la coque reste mate, le gelcoat est terne. Si les taches sont jaunes ou brunes et concentrées près de la flottaison, ce sont des dépôts.
Coque jaunie : un nettoyage, pas un polish
La moustache jaune à l’avant et la ligne brune à la flottaison viennent de l’eau : matière organique, tanins, particules de fer. Elles s’enlèvent avec un déjaunisseur, en général à base d’acide oxalique, appliqué puis rincé abondamment. Polir sans les retirer, c’est enfermer la tache sous la cire. Ces produits sont acides : gants, et protection des zones peintes.
Gelcoat terne : polissage léger et protection
Une coque terne a surtout besoin de retrouver une surface lisse. Un polish de finition à la machine enlève le voile et les micro-rayures, puis une protection, cire marine, polymère ou céramique, referme la surface. Chez nous, c’est le polissage léger, de 15 à 25 € du mètre carré.
Gelcoat oxydé : une correction en plusieurs passes
Quand le gelcoat farine, il faut retirer la couche dégradée avec un produit plus abrasif, le compound, puis affiner avec un polish et protéger. Plus l’oxydation est marquée, plus il faut de passes : c’est ce qui distingue la rénovation oxydation (25 à 40 €/m²) de la rénovation intensive (40 à 60 €/m²). Le gelcoat n’a qu’une épaisseur limitée : un polissage trop agressif ou répété finit par le percer.
Les erreurs qui abîment le gelcoat
- Le nettoyeur haute pression trop près : il attaque les joints, les marquages et les zones fragiles.
- La javel et les produits ménagers chlorés : ils dégradent la protection du gelcoat, les vinyles et les fils de couture.
- Le polish sur une coque mal lavée : le sel et le sable restés dessus rayent la surface.
- La polisseuse qui reste au même endroit : la chaleur marque le gelcoat très vite.
Faire durer le résultat
Rincez à l’eau douce après les sorties, lavez avec un savon spécial bateau au pH neutre et prévoyez un lustrage d’entretien chaque saison. Un bateau bâché entre les sorties garde sa brillance bien plus longtemps.