La coque et le pont
- Faites le tour de la coque : chocs, fissures, éclats de gelcoat.
- Si le bateau est au sec, vérifiez les anodes et l’état de l’antifouling.
- Contrôlez taquets, chandeliers et balcons : fixes, sans jeu.
- Inspectez défenses et amarres aux points de frottement.
L’intérieur
- Ouvrez tout, coffres compris, et aérez.
- Cherchez les points noirs de moisissure sur la sellerie, les vaigrages et sous les matelas.
- Videz et rincez le réservoir d’eau douce avant de le remplir.
- Testez la pompe de cale, automatique et manuelle.
L’électricité et la sécurité
- Rechargez et testez la batterie, vérifiez les cosses.
- Allumez les feux de navigation, le sondeur et la VHF.
- Contrôlez l’armement de sécurité obligatoire pour votre zone de navigation : gilets, moyens de repérage, dates de péremption.
Le moteur : à confier à un mécanicien
Si la révision n’a pas été faite avant l’hiver, faites-la réaliser par un mécanicien marine : vidange, filtres, turbine de pompe à eau, bougies, anodes. Pas en juillet, quand les ateliers sont pleins.
Le nettoyage de remise en service
Reste le bateau lui-même : cockpit gris de poussière, vitres voilées, coussins marqués, cabine qui sent le renfermé. C’est l’objet de notre sortie d’hivernage à partir de 180 € : nettoyage extérieur et intérieur, cockpit, sellerie, vitres, désodorisation et vérification visuelle.